Panamá: Viernes, 20 Septiembre 2019

El exmandatario y ministro para asuntos del Canal, Arístides Royo, reveló que modificación de los peajes del Canal de Panamá que entrarán en vigencia en el 2020, generará $54 millones de ingresos adicionales a la vía acuática.

Royo explicó que con el alza de peajes se busca garantiza la operatividad, inversión en innovación y mejorar los servicios del Canal.

Los ajustes de peajes fueron los siguientes:

- Segmento de graneles secos: se igualaron los peajes cobrados a los buques neopanamax que transporten mineral de hierro con los peajes establecidos para los granos y las cargas de “otros graneles secos”. Incluye un aumento de peajes para los buques neopanamax de graneles secos transitando en lastre.

- Segmento de portacontenedores: se incorporaron dos nuevas categorías al Programa de Lealtad con el objetivo de incentivar el despliegue de mayores volúmenes de carga y servicios adicionales a través de la vía interoceánica.

- Contenedores sobre cubierta: nueva tarifa por TEU para los buques que trasportan contenedores sobre cubierta, que no pertenecen al segmento portacontenedores, permitiendo un cargo diferenciado para contenedores que estén vacíos, secos o refrigerados.

- Transporte de vehículos y segmento RoRo: se modificaron los peajes cobrados y se revisaron los rangos de tamaño de buque(tonelaje CP/SUAB) para diferenciar de forma más precisa la flota actual. Según las recomendaciones recibidas, los peajes presentados en la propuesta original se ajustaron para los buques neopanamax.

- Tanqueros, quimiqueros, buques de GLP y GNL: las estructuras de peajes se mantienen sin cambios, no obstante, se proponen ajustes de peajes para alinearse más estrechamente al valor de la ruta.

- Embarcaciones menores y turismo local: revisados para considerar los recursos utilizados en el tránsito.

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