Panamá: Lunes, 22 Julio 2019

El Ministerio de Obras Públicas a través de la empresa Ingeniería y Tecnología Especializada, S.A. (ITECPA), inició los trabajos dentro del proyecto de Diseño y Construcción del Puente Peatonal en la CPA – El Higo, distrito de San Carlos, en la provincia de Panamá Oeste.

Los trabajos iniciaron con la limpieza en ambos extremos de las pilas, con movimiento de tierra, excavaciones; se procede al encofrado de la fundación de la pila N° 1 y N° 2.

Simultáneamente, se establecieron dos frentes de trabajo en la pila N° 1, donde se utiliza una pala mecánica y en la pila N° 2, personal especializado manipula una retroexcavadora.

También se adelantaron las reuniones con el Instituto de Acueductos y Alcantarillados Nacionales (IDAAN) y demás empresas de servicios, y se espera que se lleven a cabo los estudios y levantamientos de cálculos en el área, además del proceso de verificación de los planos y se reubique el tendido eléctrico.

Los trabajos que adelanta la empresa ITECPA S.A., alcanzan un monto de B/.1,922,255.00.

Con esta obra, el MOP tiene como objetivo ofrecer una solución al problema de circulación y seguridad de los peatones de las comunidades Piedras Gordas y María Vicenta, además de permitir un tráfico fluido en esta zona de la carretera Panamericana.

La tipología de esta nueva infraestructura se basa en un puente de Arcos con trazado parabólicos con perfiles tubulares y el tablero con láminas de “Steel – deck” suspendido con péndolas de acero.

El puente peatonal debe enfatizar en una solución estructuralmente expresiva y estética, de manera que capte la atención del usuario por la visual agradable con el trazo urbano de la Carretera Panamericana.

Dentro de los objetivos específicos para esta obra, se propone un arreglo geométrico de escaleras “accesibles o amigables” de concreto reforzado (conforme a los espacios mínimos necesarios de circulación vertical según se estipula en la Ley 42 del 12 nov. de 2002) para facilitar la circulación, permanencia y accesibilidad de todas las personas y en especial aquellas con algún tipo de discapacidad a los espacios públicos.

De igual forma, se propone un diseño geométrico y estructural para las obras de construcción de dos bahías de paradas de autobuses con aceras de 1.50m ancho típico, la instalación de dos casetas de paradas de tipo urbana con un módulo sencillo que deben contemplar entre otros componentes: dotación de mobiliario urbano con protección adecuada de la lluvia o sol, asientos de hormigón, estructuras para cubierta de techo resistente a la salinidad, humedad, radiación solar; salidas eléctricas para luminarias; entre otros.

La nueva estructura cuya luz de diseño es de 32.00 metros,  propone un diseño geométrico y estructural para la construcción de un muro de contención de hormigón (fundido en sitio) como parte de las obras de protección de un tramo de vereda - calle existente colindante con el desarrollo de escaleras del puente peatonal propuesto.

El contratista proyectará en sus diseños todas las aceras o veredas nuevas que se requieran para la circulación peatonal. El ancho de las aceras a diseñar serán de 1.5 metros y 0.10 centímetros de espesor. En todas las aceras o veredas dentro del área del proyecto, se deberá contemplar en el diseño las facilidades necesarias para el cruce de las personas con discapacidad como son: rampas de acceso.

Cabe señalar que, el puente peatonal deberá contar con suministro e instalación del sistema eléctrico para la iluminación pública, que incluye el cruce elevado y las escaleras.

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