Panamá: Martes, 10 Diciembre 2019
 

 El proyecto de Ampliación a seis carriles - Corredor de las Playas, Tramo 1: La Chorrera - Santa Cruz, que ejecuta el Ministerio de Obras Públicas, sigue avanzando en el primer punto, es decir en la etapa constructiva para los sectores troncales y en diseño para los dos sectores de variantes del distrito de La Chorrera.

Hasta este momento en el área de La Chorrera, este método constructivo utilizado por la empresa contratista Consorcio Corredor de las Playas 1, está determinado en el plan de manejo de tráfico aprobado. Todo el tráfico en el área de obras se canaliza por los desvíos construidos para tales fines y las áreas de trabajo son aisladas con elementos físicos.

Los trabajos en este punto consisten en los pilotajes de la pila #21, #22 y #23 del Viaducto de La Chorrera (excavación y vaciado de pilotes, armado de zapatas). Así como el mantenimiento rutinario en los tramos entre variantes (Capira y Campana), y la próxima semana se realizará parcheo asfáltico en los tramos afectados. También se mantiene el proceso de los sondeos de suelo en la variante de Capira.

Mientras duren estos trabajos, el desvío habilitado en La Espiga, según cronograma, tendrá una duración de 395 días más.

Dentro de los registros de obras, se ha culminado ya la etapa de diseños de diversos sectores, además del Estudio de Impacto Ambiental (salvo variantes) y del levantamiento del Estudio Tenencial de propiedades privadas en un alto porcentaje de dichos sectores.

De acuerdo con información de la Oficina de Proyectos Especiales (OPE) del MOP, se proyecta a corto plazo el inicio de nuevos frentes de trabajo dentro del área de La Espiga y un tentativo frente en el sector de Sajalices.

Es importante mencionar que al momento, se cuenta con un avance físico del 1.55% y un avance de diseño del 92%.

Cabe añadir que, como parte de este proyecto se ha podido avanzar además en tres reuniones informativas con la comunidad y zonas de alto impacto. La primera se llevó a cabo con moradores y comerciantes de La Espiga y La Pesa en La Chorrera, donde personal del MOP expuso los alcances de la obra y respondió a las inquietudes de los presentes.

La segunda reunión informativa tuvo lugar en El Espavé de Chame, y la tercera en Capira Centro, convocatorias donde fue ampliamente debatido el proyecto gracias a alta asistencia de moradores. Mientras que se está en la evaluación para la próxima programación del cuarto acercamiento con las comunidades.

Este proyecto contempla una longitud aproximada de 32.65 kilómetros, y ensanche a seis carriles de la carretera Panamericana, con una inversión de B/.603,260,031.64 millones.

En el distrito de La Chorrera, la obra contempla la rehabilitación de la vía existente en el tramo que comprende el viaducto de La Chorrera (1800 m), el cual servirá para brindar una mayor fluidez al tráfico local de los comercios y residentes de esta zona. Mientras que en Capira, específicamente en Loma Campana, se construirá un viaducto con una longitud de 1.128 metros, y cuya altura máxima es de 50 metros sobre el terrero.

Las dos calzadas principales tendrán separación central por barrera New Jersey, tres carriles por sentido de circulación de 3.65 m cada uno, hombros exteriores de 3.00 m y hombros interiores de 1.80 m.

Igualmente, se estarán construyendo seis intercambiadores ubicados en La Chorrera, Capira Este, Capira Centro, Capira Oeste, Campana Este y Campana Oeste; además de seis puentes vehiculares a ampliar (Ríos: Perequeté, Capira, Sajalices, Mona, Lagarto y quebrada El Espavé); y otros seis puentes vehiculares nuevos (Cinco en Capira y uno en Campana).

A lo largo de la vía se estarán habilitando 21 puentes peatonales y ocho retornos.

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