Panamá: Lunes, 05 Diciembre 2022

La Comisión Europea presentó este jueves la nueva norma de homologación de vehículos Euro 7 para vehículos diésel y gasolina, que entre otras novedades rebaja los límites a las emisiones contaminantes de frenos y ruedas.

El documento marca los niveles máximos de emisiones contaminantes desde 2025 hasta que en 2035 sólo se puedan vender automóviles y furgonetas de cero emisiones en la UE.

Las normas planteadas por el Ejecutivo comunitario afectarán a automóviles, furgonetas, camiones y autobuses, con muchas y diferentes especificaciones para cada tipo de vehículo.

El reglamento respeta la senda de reducción de emisiones de CO2 (55 % para coches y 50 % para furgonetas en 2030 en comparación con los valores de 2021), limita aún más las emisiones de partículas finas y, como novedad, el reglamento reducirá también los contaminantes que puedan desprender los frenos y las ruedas, que «pronto» generarán más emisiones que el motor, apuntan fuentes europeas.

Últimos diez años del motor de combustión

La Euro 7 será el último estándar para motores y se aplicará durante los últimos diez años del motor de combustión, pese a que la Comisión estima que en 2050 el 20 % del parque móvil aún rodará con motor térmico. En cambio, sí que se seguirán revisando los estándares para frenos y neumáticos.

«Los vehículos eléctricos son de media 40 % más pesados que los de combustión» y los contaminantes que desprenden sus frenos y ruedas «es un asunto absolutamente esencial y que va a perdurar más allá de 2035», señaló en rueda de prensa el comisario de Industria, Thierry Breton.

La propuesta, que tendrá que negociarse con el Consejo (los países) y con el Parlamento Europeo, toma como referencia el estándar Euro 6 en lo relativo a las emisiones de coches y furgonetas y aplica los valores más exigentes de la normativa a la que reemplazará.

Por ejemplo, en lo relativo a los óxidos de nitrógeno (NOx), la Euro 6 establecía un límite de 60 mg/km para coches de gasolina y de 80 mg/km para los diésel, mientras que la Euro 7 fija el máximo en 60 mg/km, independientemente de la tecnología.

La Comisión espera que los nuevos estándares las reduzcan en 2035 en un 35 % respecto a la Euro 6 para coches y furgonetas y en un 56 % para autobuses y camiones.

«Siempre se puede ir más lejos, pero miramos los costes y beneficios y tratamos de optimizar», apuntaron fuentes implicadas en el diseño de una propuesta que también amplía el espectro de medición de las emisiones de los vehículos en términos de temperatura ambiental, velocidad máxima o altitud.

La normativa busca un equilibrio entre mejorar la calidad del aire, teniendo en cuenta que la contaminación atmosférica derivada del transporte rodado provoca unas 70.000 muertes prematuras al año en la UE, frente a los 22.900 decesos por accidentes de tráfico, y permitir operar a la industria de la automoción, que representa en torno al 7 % del PIB de la UE y aporta 13 millones de empleos.

El coste estimado de la actualización será de unos 120 euros para coches y furgonetas (entre el 0,3 y 0,6 % del coste total del vehículo) y de unos 2.700 euros para camiones y autobuses (entre el 1,8 y el 3,1 %).

En términos de durabilidad, la Euro 7 también contempla que los sistemas del coche se deterioran, pero tendrán que respetar los estándares hasta que tengan 200.000 kilómetros en el contador, en el caso de los coches y furgonetas.

Los fabricantes también tendrán que garantizar que las baterías eléctricas funcionarán al menos al 80 % de su rendimiento máximo hasta los 5 años o 100.000 kilómetros desde la compra del aparato.

La publicación de la propuesta de la Comisión, que se esperaba para finales de 2021, ha sido postergada en varias ocasiones.

La versión final que el Ejecutivo comunitario ha puesto sobre la mesa resulta menos restrictiva que los borradores previos, criticados por fabricantes como BMW o Stellantis, que entendía que no tenía «ningún sentido» dedicar inversiones a mejorar y adaptar motores de combustión que, en cualquier caso, se van a prohibir en 2035.

Señalaban también que endurecer las normas de emisiones para coches diésel y gasolina supondría una ventaja para los fabricantes chinos, volcados ya en el vehículo eléctrico.

La Comisión Europea, que empezó a limitar las emisiones contaminantes de los vehículos en 1992, prepara también una propuesta inminente con nuevos estándares de emisiones de CO2 para vehículos pesados. EFE

Acerca de Panamá Informa

Panamá Informa es un sitio web interactivo enfocado en las últimas noticias en todo el mundo. Estamos cubriendo todas las historias con reporteros basados en casi cualquier país. Nos estamos centrando en los jóvenes y la nueva "experiencia en Internet".

Siempre estamos luchando por la excelencia y por lo tanto queremos tener a todos los mejores profesionales con nosotros. Si está interesado, envíenos una línea.

Contactenos

Nuestras oficinas

Oficinas
Torre Finacial Park, Costa Del Este (Panamá)
piso 12
info (@) panamainforma.com
Agencias en Panama
Costa Del Este (Panamá)
redaccion (@) panamainforma.com

Últimas noticias

02
Dic2022

Minsa impulsa el &qu...

El programa Madre Canguro no es nuevo, se realiza en múltiples países con el apoyo de la Unicef y el...

02
Dic2022

Universidad Tecnológ...

El vicepresidente de la República, José Gabriel Carrizo, entregó el premio a la Universidad Tecnológ...

01
Dic2022

Panamá es el país co...

De acuerdo con los datos del Ministerio de Salud (Minsa), difundidos por el Día Mundial de la Lucha...

01
Dic2022

Presidente Cortizo s...

El presidente de la República, Laurentino Cortizo se reunió este jueves con un grupo de inversi...

01
Dic2022

Inicia agresivo prog...

Será un operativo interinstitucional en varios corregimientos de forma simultánea. Trabajadores de a...

28
Nov2022

Panamá participa en...

Panamá participa en la reunión del Comité Intergubernamental de Negociación para la creación de cons...

28
Nov2022

Vicepresidente Carri...

El vicepresidente participó de los actos protocolares en Boquete para celebrar los 201 años de Indep...

16
Nov2022

Los jugadores de la...

La FIFA y el sindicato mundial de futbolistas lanzaron un servicio de moderación destinado a protege...

Publicidad

Gran alcance

Muy flexible

Publicidad Baners

Anuncios en vídeo